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【盘点】41个城市,轨道交通的数据都在这里
发布时间:2016/9/1 星期四 下午 12:52:04  阅读次数:1142

  

 

    我国有660个城市,能与轨道交通结缘的城市少之又少。2016年5月,绍兴成为全国第41个获得国务院批复的轨道交通建设城市,预计到2020年,符合国家建设地铁标准的城市将从41个增加到50个左右,第42个会是谁?

    我国轨道交通建设行业正迎来大发展的春天,网友这样形容目前各个城市的地铁建设局面“城市地铁纷纷上马、大跃进、‘奔跑’的地铁”。从老牌的地铁城市北京、上海、广州、天津,到新规划的城市绍兴、芜湖,获得国务院批复的41个轨道交通建设城市的情况如何?您想要了解的41个城市的运营里程、建设情况、在建里程、规划里程的数据都在这里。

 

一、哪些城市与轨道交通有缘?660个城市151

    目前,我国大陆地区共有660个城市(直辖市4个、地级市293个、县级市363个),哪些城市与轨道交通有缘呢?

    截至2016年7月,国务院共批复了41个城市的轨道交通建设,最近批复的2个城市分别为2016年2月批复的芜湖、2016年5月批复的绍兴。目前正在建设轨道交通的城市仅38个,南通、芜湖、绍兴的轨道交通虽然获得了国务院的批复,但仍然在筹建和准备中,尚未开工建设。

    继2013年国务院下放项目核准权之后,2015年11月,国家再次下放轨道交通审批权限,目前获得地方批复的3个轨道交通建设城市为珠海、淮安、南平。当然,这3个城市目前在建的轨道交通并非地铁,而是现代有轨电车、轻轨。本文讨论的41个轨道交通城市,特指地铁城市。据新华社报道,预计到2020年,符合国家建设地铁标准的城市将从41个增加到50个左右。

二、41个城市:轨道交通运营里程超3000公里,项目建设“如火如荼”进行时

    截至2016年7月,我国(内地)共有27个城市开通运营城市轨道交通,营运里程总计3288公里,线路超过100条,车站2083座(换乘站不重复计算,不完全统计)。

   27个城市轨道交通运营里程、运营线路、车站、首条线路开通时间的统计如表1,我们看到:

    运营里程在500公里以上的城市2个,为特大型、建成区人口超过2000万人的北京和上海;

    运营里程200-500公里的城市4个:广州、深圳、南京、重庆;

    运营里程100-200公里的城市3个:大连、天津、武汉;

    27个城市均为我国人口高度密集地区,建成区人口数均在200万人以上;

    6个城市的轨道交通线路数超过5条,北上广分别达到20条、15条、10条,这些城市已经形成了网络化的运营格局。

 

表1:2016年我国27个城市的轨道交通运营情况

    注:1、本表统计数据截至2016年7月;2、表中营运里程中均不含市域快轨、现代有轨电车;3、广州不计广佛线佛山段的15公里、佛山不计广佛线广州段的12公里;4、不统计由国铁运营的轨道交通;5、城际铁路未计入轨道交通范畴;6、各大城市建成区人口来自Demographia数据,广州人口数据包括佛山在内,因此佛山数据为空。如有错误,欢迎指正。

    除表1中的27个城市外,另外14个城市的地铁获批、开工、开通情况如表2,这些城市的轨道交通(主要是地铁)普遍在2012年之后开工建设,2017-2022年将陆续开通运营。值得注意的是,徐州、南通、芜湖的建成区人口已然低于200万人,才100万出头。未来,国务院对城市地铁建设的批复可能会降低城市人口标准。

 

表2:41个获批城市中14个未通车运营的城市概况

    注:2016年6月,洛阳市轨道交通项目建设规划通过国家发改委和国家住建部的审批,并上报国务院,至7月份国务院仍在审批中。

 

三、41个城市:轨道交通在建里程近4000公里

    2015年全国在建的(狭义)轨道交通里程共计3912公里,有16个城市在建线路超过100公里,其中5个城市超过200公里,分别是:广州、北京、青岛、上海、成都。

 

图1:41个获批城市2015年轨道交通在建里程(公里)

    备注:1、上图营运里程中均不含市域快轨、现代有轨电车;2、不统计由国铁运营的轨道交通;3、城际铁路未计入轨道交通范畴。基于这3点,徐州、武汉的2015年在建线路长度为0;芜湖、南通、绍兴虽然经过了批准,但未开建,数据为0。数据来自中国城市轨道交通协会,如有错误,欢迎指正。

 

四、未来规划:巨量的投资额、庞大的建设规模,逐步实现网络化目标

    截至2016年7月,已获得国务院城市轨道交通建设项目批复的41个城市,规划的线路总规模5020公里,总投资3万亿,计划于“十三五”期间开始建设。

    不管是规划的线路总长5020公里,还是规划的投资额3万亿来看,都是巨大的,我们知道,1978-2015年,我国轨道交通总投资规模才2万亿,运营通车线路总长也才近3300公里。可见,未来5-10年,将是我国城市轨道交通建设的最顶峰时期。

表3:41个获批城市轨道交通规划情况

    备注:上表规划里程中均不含市域快轨、现代有轨电车,武汉的规划为141公里的现代有轨电车,所以表中为0。

    各城市规划的轨交线路基本都超过2条,规划新增里程超过100公里的城市达到20个(表3)。

    总投资计划超过1000亿元的城市有8个:

   (1)广州

   (2)北京

   (3)上海

   (4)深圳

   (5)成都

   (6)南京

   (7)青岛

   (8)苏州

    巨大的投资规模给各城市的财政带来较大的压力,需广泛开展多元化融资,引进社会资本积极参与城市轨道交通建设。

    规划完成后:

   (1)这些城市的轨道交通营运里程将达到500-1000公里,形成较为完善的网络结构:

    北京:962公里

    上海:868公里

    广州:665公里

   (2)深圳、重庆、南京、成都、杭州、天津、武汉(有轨电车)、长沙、苏州、东莞、青岛等城市的轨道交通营运规模将达到200-500公里,基本形成轨道交通的网络化结构。

   (3)还有相当一部分的城市轨道交通规模将在100-200公里,形成轨道交通网的基本架构。

(本文源自:建筑前沿)

 
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